2017年，道桥工程学术委员会按照甘肃省土木建筑协会的工作部署和要求，围绕甘肃省交通发展大好形势，遵循中国科协对学会工作“三服务一加强”的工作要求，努力加强学术建设，着力强化科技服务，继续推动自身建设，积极组织学术交流、科技咨询等工作，在依托单位甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司的大力支持下，在广大会员的共同努力下，较好的完成了各项工作，取得了一定的成绩，为推动我省道路与桥梁工程技术的进步，做出了一定的贡献。

一、活跃学术思想，营造学术氛围，学术交流的质量和水平进一步提高

（一）举办形式多样的学术研讨活动

学术交流是科技创新的基础，也是学会工作的重点，2017年组织了多次高层的学术交流会。年初邀请国内著名设计院、重庆交通大学、东南大学等著名道路桥梁专家、教授做了道路桥梁技术发展方面的专题报告。学会内部也组织了多次道路桥梁学术交流会、交流了多篇学术论文。

 2017年5月4日，省交通设计院畅陇公司邀请新疆交建集团总工进行了沥青鉴别技术的讲座。

2017年7月27日，省交通设计院邀请重庆交通大学土木建筑学院周志祥教授进行技术讲座，讲座内容：组合结构桥梁、桥梁监（检）测评估与加固方法。

2017年8月，邀请东南大学黄晓明教授为公司做了题为“路面质量控制技术”及”“沥青路面结构特性与需求设计”的讲座。

（二）组织技术人员参加各种学术会议

今年组织技术人员外出参加道路桥梁类学术会议多次。

2017年3月组织人员参加交通运输部公路设计咨询工作座谈会;

2017年4月组织人员参加交通运输部公路钢结构桥梁技术研讨会;

2017年4月组织人员参加生命安全防护工程实施技术培训；

2017年5月组织人员参加第四届桥隧养护管理技术研讨会；

2017年5月组织人员参加第十九届中国高速公路信息研讨会；

2017年6月组织人员参加2017年世界运输大会;

2017年7月及8月组织人员分两次参加公路沥青路面设计规范宣贯会；

2017年9月全国公路工程地质科技情报网学术交会；

2017年10月组织人员参加中国风星园林学会年会;

2017年10月组织人员参加第六届国际桥梁养护与管理交流会;

2017年11月组织人员参加Midas钢桥技术交流会。

（三）组织技术人员回访考察工程项目

 今年 截至目前，公司项目服务部先后组织了28次设计变更方案讨论会，邀请技术委员会成员参与设后现场服务36人次。

今年设计设计回访力度较大。主要对渭武路、武九路、南绕城、两徽路、彭大路、平天路、敦当路、肃航路、瓜敦路等40多个在建项目进行了80多次设计回访。通过与项目办、施工和监理单位充分沟通，切实解决了施工现场存在的技术问题，并且对工程项目进行了考察。

（四）组织多次考察交流学习

2017年3月，公司董事长带领经营开发部、一分院、咨询中心相关部门负贵人，远赴新疆考察。先后与新疆交通建设管理局和新疆交通规划勘察设计研究院分别进行了座谈，了解新疆公路建设形势，学习先进的建设管理模式，介绍公司发展优势和技术实力。

2017年11月，公司领导带队对贵阳绕城高速公路、西宁南绕城高速公路进行了实地考察。了解了这些项目勘察设计情况、投融资模式、建管养模式等，取得了很多有益的经验。为我省兰州市建设二环、三环高速公路积累了经验。

2017年11月，公司派一名技术人员赴日本参加了公路钢结构桥梁的技术交流。

二、完善技术创新制度，加强创新团队建设，技术创新能力进一步加强

（一）全面加强科技创新能力建设，充分发挥科技创新对公司转型发展的支撑、推动和引领作用，公司已经通过高新企业认证审核。公司全面开展BIM 技术、建筑工业化、绿色建筑技术为核心的新技术研究和应用进程。

（二）结合我省复杂的地形、地质条件，紧紧围绕提高公路耐久性和安全性开展技术攻关，在山区高速公路总体设计、黄土地区公路勘察设计、地质灾害防治、特殊性岩土处置、复杂桥隧设计等关键技术方面达到国内先进水平。开展钢结构桥梁设计研究和推广应用，树立桥梁建设全寿命周期成本理念。

（三）积极开展交通防灾减灾及低碳交通与环境友好技术研究，适应交通运输事业可持续发展战略的需求。

（四）树立“大数据”理念，瞄准国际技术前沿制高点，开展基于大数据库的路面长期性能研究和公路养护信息平台建设，抢占行业制高点。

（五）加快对快速检测、评定、加固技术研究，做强新材料、新设备研发与销售，扩大市场份额、提升品牌知名度。

（六）紧盯省厅“互联网+便捷交通”战略和“十三五”信息化规划确定的重大工程，大力研发、尽快形成以现代通信技术为基础、大数据为核心、云计算为支撑的核心技术产品。

（七）结合甘肃地形、气候特点、架桥装备编制完成了20～80 m跨径的工字钢组合梁、波形钢腹板钢箱组合梁、钢桁腹组合梁系列通用图和配套下部结构参考图。补充钢-混凝土组合结构跨线桥及新型低高度钢-混凝土组合结构桥梁相关通用图。研究斜弯、异形钢-混凝土组合梁桥的力学性能和受力特性，编制相关参考图纸，扩大钢桥应用范围。

（八）大跨径特殊桥梁设计

1、今年设计的G109桑园子黄河大桥：主桥采用130+300+130m的斜拉桥方案，桥塔采用钢筋混凝土菱形型塔,塔高130m，主梁采用工字钢-混凝土结合梁。

2、今年设计的G309八盘峡黄河大桥：主桥采用85+175+265+175+85m矮塔斜拉-刚构组合桥方案，大桥采用钢筋混凝土曲线H型桥塔，塔高160m，为目前国内最大跨度的波形钢腹板矮塔斜拉桥。

2017年11月，中国公路学会认定我公司所属甘肃公路养护技术研究院为全国科普教育基地(2017-2021年)。  我公司将以此为契机，再接再厉，进一步加强科普工作制度建设，不断提升管理水平和科普队伍工作能力，充分发挥服务功能和影响作用，面向社会和公众，积极开展有效的科普教育活动，为扩大公路交通科技影晌力，提高全民科学素质做出积极的贡献。

三、积极参与地方行业标准规范制定，扩大公司在行业内的技术话语权和影响力

2017年1月，经省交通规划勘察设计院股份有限公司提请省质量技术监督局正式批准成立标委会，旨在贯彻一落实国家关于加强交通运输标准化工作的有关精神，全面推进我省交通运输行业标化建设，充分发挥标准在完善我省综合交通运输体系、推进行业治理体系和治理能力现代化中的支撑作用。第一届标委会共有委员31人，主要负责甘肃省公路、水运工程建设与养护管理，交通运输信息化、智能化.综合交通运输体系建设，交通运输安全及其环境保护和节能减排等标准制修订工作。

由甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司编制的甘肃省地方标准《甘肃省黄土地区公路路基设计指南》正式发布。甘肃省湿陷性黄土分布面积广、厚度大、湿陷性强烈，且具有明显的地域差异性。为了更好的总结我省黄土地区高速公路建设的成功经验及教训，提高黄土地区路基设计技术水平和统一设计标准，在国家现行有关标准、规范的基础上，通过广泛调查研究，认真总结了省内外公路、铁路黄土路基设计工程实践和科研成果，完成指南编制，指南主要深化、细化和补充了现行《公路路基设计规范》中有关黄土地区路基设计的内容，在全面涵盖黄土地区路基设计内容的前提下，重点对“湿陷性黄土分区”、“填料选择”、“施工过程控制”、“原地基处理”、“关键部位处理”等关键性问题作了相应的技术性要求。 指南的实施可有效统一和规范黄土地区路基设计标准，避免同一地区和同一条公路出现设计风格相异、标准掌握不同的问题，对黄土地区公路设计工作具有重要的指导作用。 

现在正在编制《甘肃省黄土地区公路设计指南》、《甘肃省农村公路工程技术标准》等多项省内地方标准。

四、2018年工作计划

2018年学会工作思路是：以十九大大精神为指导，按照学会“三服务—加强”的工作定位，以建科技人员之家为本，以学术建设为基础，以提升服务能力为重点，以组织广大科技人员服务经济为重要职责，以搭建联合协作平台为主要工作方式，以改革创新为动力，大力加强学会工作，立足全省，围绕交通，为加快我省交通事业发展做出新的贡献。

一是，以加快全省交通事业科学发展为着力点，依托建设项目加强课题研究和学术交流。

二是，以推进公路、市政交通建设管理、科技创新为着眼点、搞好技术培训和技术咨询。

三是，加强学会自身建设，有计划地吸收优秀中青年科技人员加入学会，不断提高学会的科学发展能力，使学会工作持续健康发展。

道桥工程学术委员会

2017年12月

联系人：省交通设计院总工办，马胜午，***********